?

Log in

No account? Create an account

Метки: РЖД

Реконструкция под покровом ночи от РЖД

Фото: iPetersburg Помните, в начале месяца я рассказывал про построенный больше века назад деревянный вокзал в Токсово, что под Петербургом?…Далее... )

Фото: iPetersburg

Помните, в начале месяца я рассказывал про построенный больше века назад деревянный вокзал в Токсово, что под Петербургом? Целая кампания тогда развернулась против его сноса. Представители РЖД и некоторые СМИ писали, что вокзал ждёт лишь реконструкция. Мол, зря вы, любители истории, возмущаетесь – скоро здание восстановят и будет оно лучше прежнего.


Фото: ВишНевскоеВремя

«Внешний вид и в целом его состояние достаточно удручающее. По сегодняшнему же проекту, на радость жителям муниципального образования, любителям истории, будет полностью воссоздан исторический облик».

Андрей Кирилюк, первый заместитель Октябрьской дирекции пассажирских обустройств / НТВ

«Старинному железнодорожному вокзалу в Токсово вернут исторический облик».

Peterburg2.ru

«Реконструкция вокзала железнодорожной станции Токсово начнется уже в этом месяце. Ею займутся Российские железные дороги.
Все работы будут выполняться с максимальным сохранением внешнего вида вокзала, соответствующего проекту 1917 года».

Информационное агентство Ivyborg.ru

Что ж, давайте покажу, что в РЖД понимают под словом "реконструкция" и как там собрались сохранять исторический облик здания. В ночь с 23 на 24 апреля, в полной темноте и без свидетелей, вокзал в Токсово был уничтожен.
Читать дальше...Свернуть )

Криволапые мудаки решили добить вокзал в Токсово

Фото из архива / "Новая газета" Смотрю я на восстановленные в последние годы силами РЖД вокзалы, и слёзы падают на клавиатуру. Проходит время,…Далее... )

Фото из архива / "Новая газета"

Смотрю я на восстановленные в последние годы силами РЖД вокзалы, и слёзы падают на клавиатуру. Проходит время, а подход к реконструкции железнодорожных объектов в стране не меняется, за очень редким исключением. Сегодня у вас в городе может стоять прекрасный исторический вокзал, но это совсем не значит, что уже завтра его не зашьют в мерзкий сайдинг, не обгадят рекламой или попросту не снесут.

На этот раз железнодорожники решили заняться "реконструкцией" вокзала эпохи модерна в Токсово, что под Петербургом. В РЖД обещают, что к 2023 году будет восстановлен первоначальный облик здания 1916 года постройки, а также благоустроена прилегающая к нему территория. Возможно, вы сейчас думаете, что в компании наконец-то взялись за ум и решили бережно отреставрировать вокзал, вернув ему первоначальный вид?

Нет, здание решили просто снести ко всем чертям и поставить на его месте новодел.
Читать дальше...Свернуть )

Хватит всё сносить, оставьте мост велосипедистам!

Если в России где-то кто-то что-то сносит, то одним из самых популярных вариантов ответов на вопрос "где?" будет "в Питере", а на вопрос "кто?" –…Далее... )
Если в России где-то кто-то что-то сносит, то одним из самых популярных вариантов ответов на вопрос "где?" будет "в Питере", а на вопрос "кто?" – РЖД. На этот раз условия задачи совпали, и РЖД решили снести в Санкт-Петербурге Цимбалинский путепровод, также известный как Фарфоровский мост.


Фото: Сергей Колесник / kupsilla.ru

Это один из старейших мостов города, он был открыт ещё в 1910 году. Фарфоровский мост – младший (точнее, хронологически-то как раз старший) брат Финляндского железнодорожного и Большеохтинского мостов.


Фото: Pastvu

Вот только эти мосты с такими же арочными фермами являются памятниками федерального значения, а Цимбалинский чем-то не понравился КГИОПу, и у него нет вообще никакого охранного статуса.

Сначала этот мост собирались отремонтировать, но потом власти Петербурга вместе с РЖД решили построить новый автомобильный путепровод через железную дорогу, а старый просто снести.

Читать дальше...Свернуть )

Отберите кто-нибудь у РЖД вокзалы!

Фото: "Яндекс" Некоторых подписчиков до сих пор возмущает, что я редко что-то хвалю. Вот, мол, Варламов везде находит одно говно, а тем…Далее... )

Фото: "Яндекс"

Некоторых подписчиков до сих пор возмущает, что я редко что-то хвалю. Вот, мол, Варламов везде находит одно говно, а тем временем в России создаются всякие крутые вещи. Ну, во-первых, если мне попадается на глаза что-то, что можно высоко оценить, я обязательно об этом пишу, будь то целый аэропорт или восстановленные двери одного подъезда. Во-вторых, у нас ни на минуту нельзя расслабиться... Сегодня ты рассказываешь о том, как классно отреставрировали какой-нибудь деревянный домик с наличниками, а завтра варвары уничтожают 10 таких домиков.

Взять, например, РЖД, которые помимо своей основной деятельности почему-то занимаются издевательством над архитектурой вокзалов. В Ивановской области им не позволили тупо сделать евроремонт, поэтому вокзалы Иваново и Шуи получились весьма достойными.

Но руководство других регионов и городов часто забивает на внешний облик вокзалов, поэтому там РЖД совершенно свободны в своих извращениях. На этот раз вирус евроремонта поразил вокзал станции Тягун в Алтайском крае:

Читать дальше...Свернуть )

Ошуительный вокзал!

Фото: Дмитрий Рыжаков / сайт правительства Ивановской области Нет, на заглавной фотке не рождественская реклама "Кока-Колы", но праздник к нам…Далее... )

Фото: Дмитрий Рыжаков / сайт правительства Ивановской области

Нет, на заглавной фотке не рождественская реклама "Кока-Колы", но праздник к нам действительно приходит! Вернее, не совсем к нам, а в город Шуя Ивановской области. Хотя к нам тоже, потому что теперь в Шую будет приятно ездить!

В общем, там случилось невероятное... В городе отремонтировали вокзал, и РЖД не изгадили его евроремонтом! Нынешнее здание станции Шуя построено в конце XIX века и сохранилось до наших дней без особых потерь. Так вот, в здании сделали капремонт и даже наконец-то открыли туалеты, но при этом его не снесли, не обшили серым сайдингом, никак не изуродовали. Более того, из залов вокзала убрали старую евроремонтную отделку. Что это, если не новогодняя сказка?!

Надо сказать, для Ивановской области это не первое железнодорожное чудо. Летом там восстановили вокзал самой столицы региона (уникальное конструктивистское здание), и тоже получилось круто.


Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области

Ладно, давайте смотреть, что хорошего сделали в Шуе!

Читать дальше...Свернуть )

СМЕКАЛОЧКА!!!

Я вам тут нашёл ещё один повод гордиться нашей страной! Как известно, когда улетучиваются последние капли здравого смысла и ситуация кажется…Далее... )
Я вам тут нашёл ещё один повод гордиться нашей страной! Как известно, когда улетучиваются последние капли здравого смысла и ситуация кажется безвыходной, на помощь приходит русская смекалочка.

Как думаете, что это?


Правильно, это изогнутый под габариты человека шлагбаум.


Так в городе Коврове Владимирской области решили проблему с проходом пассажиров со стороны путей к привокзальной площади. Какой-нибудь жалкий англосакс спасовал бы перед такими трудностями и срочно принялся укладывать широкий тротуар. Но мы-то не слабаки! Если, чтобы ни хуя не делать, надо согнуть шлагбаум, мы согнём шлагбаум!

Читать дальше...Свернуть )

Хватит издеваться над людьми!

Можете догадаться, что происходит на этой фотке? Фото: @vkumov Правильно, это люди так переходят железную дорогу. Москва, 2020 год, 11…Далее... )
Можете догадаться, что происходит на этой фотке?

Фото: @vkumov

Правильно, это люди так переходят железную дорогу.


Москва, 2020 год, 11 вечера, окрестности модного дизайн-квартала "Флакон"... По ту сторону путей – многочисленные офисы. Чтобы туда попасть, народ лезет прямо через поезда, потому что они встают на единственном пешеходном переходе.

Читать дальше...Свернуть )

Могут сделать охуенно, если захотят

Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области В последнее время нечасто удается что-то…Далее... )

Фото: Дмитрий Рыжаков, Олег Мелехин, Андрей Сафонов / пресс-служба правительства Ивановской области

В последнее время нечасто удается что-то хорошее написать про реставрацию вокзалов силами РЖД. В большинстве случаев, когда железнодорожники берутся за очередной вокзал, получается какой-то убогий сарай, обшитый пластиком. Вспомните, как недавно реконструировали вокзалы в Липецкой области и близ Петербурга – там же от старого здания ничего не осталось. И подобных примеров очень много.

Но иногда все же бывают исключения. Сегодня я хочу показать вам хороший пример реконструкции вокзала в городе Иваново. Да, его не обшили пластиком, не перестроили заново, а постарались восстановить в том виде, каким он был на момент постройки.
Читать дальше...Свернуть )

Пиздец вокзалу

Расцвет железнодорожного сообщения пришелся на XIX век, к железной дороге тогда был повышенный интерес. Поскольку вокзал – ворота города, его…Далее... )
Расцвет железнодорожного сообщения пришелся на XIX век, к железной дороге тогда был повышенный интерес. Поскольку вокзал – ворота города, его внешнему виду уделяли большое внимание. До сегодняшнего дня сохранились многие здания, построенные в XIX и XX веке, которые до сих пор удивляют своим изяществом.

И речь ведь не только о грандиозных столичных вокзалах – на небольших станциях тоже возводились приятные, пусть и не столь дорогие, постройки. Вот, например, вокзал станции Извалы, Липецкая область:


Фото: Алексей Задонский / Wikimapia

Небольшое симпатичное здание в деревне Чибисовка, недалеко от Ельца. На станции останавливаются только пригородные поезда. Понятное дело, что вокзал неплохо было бы привести в порядок, в нем до сих пор живут люди, но все же в целом красивое приличное здание.

Но на историю и красоту сегодня спрос не велик. Железнодорожники не мыслят красотой, они мыслят тоннами угля, перевезенными на тысячи километров. Именно поэтому все, к чему прикасается рука железнодорожников, превращается в уголь.

Как, думаю, вы уже поняли, в РЖД решили заняться обновлением вокзала.
Читать дальше...Свернуть )

Великое открытие: переход в никуда

Фото: komcity.ru В начале и первой половине XX века город рассматривался прежде всего как большой индустриальный кластер. Заводам и фабрикам…Далее... )

Фото: komcity.ru

В начале и первой половине XX века город рассматривался прежде всего как большой индустриальный кластер. Заводам и фабрикам всегда отдавался приоритет, а жилые дома были приложением к ним и предназначались в основном для рабочих. Всё должно было быть подчинено производству. Никто не думал об удобстве людей, разве что о том, как им быстрее будет добираться до своего завода.

Сегодня концепция полностью поменялась – мы видим, что города строятся прежде всего для людей. Промышленные предприятия выводятся за пределы города, производство автоматизируется, и то, что раньше было основой города, сегодня превратилось в зоны отчуждения. Это происходит во всех странах, не только в бывшем СССР. От всей этой токсичной инфраструктуры, в том числе от железнодорожных путей, которые ведут в несуществующие цеха и военные части, конечно, нужно избавляться.

Если пути не используются, их можно разбирать, а инфраструктуру переформатировать, например, под трамвайное движение. Если железная дорога необходима, то в пределах города её надо максимально благоустраивать (уводить в тоннели, оборудовать переходы и переезды в один уровень и т.д.).

Одна из главных проблем железной дороги в черте любого российского города – её крайне сложно перейти (во всяком случае, легально и по ровному покрытию). В лучшем случае есть автомобильно-пешеходные переезды и мосты, а на станциях – надземные переходы с множеством сложных лестничных пролётов. Так что народ по-прежнему скачет по рельсам, рискуя нарваться на электричку или товарняк. О том, как весело приходится маломобильным, я вообще молчу...

Поэтому не удивляйтесь, что в Комсомольске-на-Амуре открытию "официального" перехода через железную дорогу местные СМИ посвятили новость.

Читать дальше...Свернуть )

Можете спать спокойно — террористы не пройдут!

Фото: Михаил Михайлов / 45.ru Во всём мире люди очень боятся терактов, даже произнесение слова "террорист" у многих вызывает панику. Но у меня…Далее... )

Фото: Михаил Михайлов / 45.ru

Во всём мире люди очень боятся терактов, даже произнесение слова "террорист" у многих вызывает панику. Но у меня для вас прекрасные новости из Кургана! Там наконец пришли к решению этой глобальной проблемы. Теперь можно спать спокойно.
Читать дальше...Свернуть )

Под Петербургом вместо дореволюционного вокзала построили убогий сарай!

Фото: ждвокзалы.рф, Влада, группа Канонер | Как меняется Петербург, vk.com Уже будничная новость о том, что одним красивым зданием в России…Далее... )

Фото: ждвокзалы.рф, Влада, группа Канонер | Как меняется Петербург, vk.com

Уже будничная новость о том, что одним красивым зданием в России стало меньше. Очередной пример деградации. Вместо красивого деревянного вокзала в стиле модерн, построенного в 1904—1906 гг, РЖД поставили какое-то убожество из дешевого металла и пластика. И произошло все не где-нибудь в глуши, а прямо возле Санкт-Петербурга, на станции Семрино. От Витебского вокзала сюда можно на электричке доехать за 50 минут, а от Павловска, который формально тоже часть Петербурга, всего за 16 минут.
Читать дальше...Свернуть )

Активный москвич создал угрозу безопасности в Волгограде

Мы с вами уже твёрдо знаем, что все рамки металлодетекторов, досмотровые сканеры, толпы охранников внутри вокзала и росгвардейцев с ментами снаружи…Далее... )
Мы с вами уже твёрдо знаем, что все рамки металлодетекторов, досмотровые сканеры, толпы охранников внутри вокзала и росгвардейцев с ментами снаружи – это элементы театра безопасности. Каждый день нам показывают представление о том, что мы живём в очень страшном и опасном мире, поэтому любой россиянин должен пройти через боль и унижение, прежде чем попасть на свой поезд, самолёт или автобус.

И все, конечно, готовы потерпеть, лишь бы спасти свою шкурку от страшных террористов. Вот только опыт показывает, что вся эта досмотровая шелуха ни от каких террористов не спасает. Просто потому, что не имеет отношения к безопасности.

Некоторые скажут: "Да и что в этом такого? Нормальный человек ездит куда-то максимум раз в месяц, можно и потерпеть! А командировочные или там блогеры пусть страдают!" Ну, во-первых, командировочных в России до фига, и каждое опоздание на поезд из-за мудаков на досмотре – это дополнительные издержки для бизнеса. Во-вторых, зря вы думаете, что досмотры касаются только пассажиров, так сказать, дальнего следования. Бесконечными проверками мучают всех подряд, в том числе тех, кто просто каждое утро ездит на работу на электричке или метро. Например, в метро Казани "безопасники" доёбываются до любого студента с рюкзаком, а в Калининграде надо проходить досмотр на Северном вокзале, который обслуживает только пригородные электрички и рельсовые автобусы.

Как рассказал пользователь твиттера @olter95, то же самое происходит на вокзале "Волгоград-2":

"Тем временем в Волгограде @rzd_official совсем тронулись головой и устроили тотальный шмон на вокзале Волгоград-2. Всё бы ничего, но он не обслуживает ни единого поезда дальнего следования, только пригород".


Фото: @olter95

Читать дальше...Свернуть )

Не выходя за рамки

Фото: @2doublewhiskey Отгадайте загадку: "С двух сторон толпа, а посередине пусто". Что это? Правильно, это современный российский вокзал. Мы с…Далее... )

Фото: @2doublewhiskey

Отгадайте загадку: "С двух сторон толпа, а посередине пусто". Что это? Правильно, это современный российский вокзал. Мы с вами живём в золотой век театра безопасности. Скоро попасть в здание вокзала будет сложнее и муторнее, чем пересечь границу.

Когда-то ты мог свободно войти внутрь вокзала, хотя менты периодически пытались выгнать оттуда людей, у которых на руках не было билета. В эру электронной регистрации эта порочная практика прекратилась... Зато после очередного теракта (кажется, это было в 2010 году) Медведев приказал поставить рамки металлодетекторов на каждом входе в вокзал из города. Все специалисты по безопасности с самого начала понимали абсурдность и неэффективность этой системы. Поэтому сначала рамки стояли просто для вида, чтобы Дмитрий Анатолич успокоился. Но время шло, и сам народ начал возмущаться: "А что это нас так плохо досматривают? Вон, смотрите, что я смог пронести!" В итоге всех пассажиров стали досматривать максимально тщательно.

Ну а теперь рамки начали ставить ещё и при входе на вокзал с перрона. То есть приехал ты такой в город на выходные, надеешься сразу попасть на главную улицу, прогуляться, перекусить... А вместо этого торчишь в тоннеле в плотной и потной толпе неопределённое количество времени, пока охрана не соизволит тебя пропустить.

Читать дальше...Свернуть )

Зачем в городе нужна ливнёвка?

Казалось бы, тут всё очевидно: чтобы улицы не затапливало после каждого дождя, как это происходит в большинстве наших городов. Но не торопитесь с…Далее... )
Казалось бы, тут всё очевидно: чтобы улицы не затапливало после каждого дождя, как это происходит в большинстве наших городов. Но не торопитесь с выводами! Например, в подмосковном Долгопрудном сейчас реконструируют станцию, соответственно, Долгопрудная. С нормальными туалетами там, видимо, напряжёнка, поэтому для строителей поставили традиционную синюю кабинку. Но поставили её не куда-нибудь, а прямо на ливнёвку, с которой предварительно сняли решётку.

Внимание, вопрос! ЗАЧЕМ?


Фото: Фёдор Полещук

Читать дальше...Свернуть )

Инновация, которую не покажут Путину

Помните, на днях был скандал вокруг "российских военных роботов", которых якобы изобрели курсанты Суворовского училища в Петербурге? Именно под этим…Далее... )
Помните, на днях был скандал вокруг "российских военных роботов", которых якобы изобрели курсанты Суворовского училища в Петербурге? Именно под этим соусом роботов подавали Путину, именно так это освещали государственные агентства ТАСС и РИА Новости.

На поверку роботы оказались не российскими, а корейскими, и курсанты их не изобретали, а просто собрали. В училище это, кстати, потом признали.

Точно так же государственные СМИ "забыли" упомянуть, что "робот Алёша", которого показали в Ярославле в декабре прошлого года, на самом деле не робот, а человек. Конечно, такие незначительные подробности не должны интересовать телезрителей, но вот за президента как-то обидно. Разные пройдохи распинаются перед Владимиром Владимировичем и демонстрируют ему достижения отечественной науки, которых на самом деле нет. То корейские роботы, то таксы-утопленники...

Как быть в этой ситуации? Кому верить?! Хорошо, что Путину есть на кого опереться! Ведь в стране существует РЖД – технологический гигант, который серьёзно опередил своё время.



Не верите? Ладно, прошу под кат. Вы только не пугайтесь...

Читать дальше...Свернуть )

Хотят ли русские красоты?

С грустью смотрю, как колхозный евроремонт продолжает пожирать нашу историю. Особенно обидно за железнодорожную инфраструктуру. Как вы знаете,…Далее... )


С грустью смотрю, как колхозный евроремонт продолжает пожирать нашу историю. Особенно обидно за железнодорожную инфраструктуру. Как вы знаете, архитектуре вокзалов исторически уделяли много внимания. И тут речь идет не только о крупных вокзалах больших городов. Даже мелкая пригородная станция могла быть изящной и интересной. Сейчас с вокзалами по всей стране происходит какая-то беда, и очень хочется как-то привлечь к этому внимание РЖД, чтобы остановить это варварство.

У РЖД вообще уникальная ситуация. Огромная компания, у которой есть деньги и возможность, есть, судя по всему, понимание. Например, некоторые станции реставрируются. Но иногда можно встретить откровенное вредительство.

Читать дальше...Свернуть )

Как рождается плохая архитектура

Несколько дней назад я показал вам несколько страшных картинок. Это был проект нового здания сургутского вокзала. Если коротко, всё очень и очень…Далее... )
Несколько дней назад я показал вам несколько страшных картинок. Это был проект нового здания сургутского вокзала. Если коротко, всё очень и очень плохо.



На мои замечания отреагировали сначала в РЖД, потом и в администрации города. И мне стало ещё грустнее. Вот знаете, иногда просто руки опускаются. Давайте начнём с главы города Сургута Вадима Шувалова... Вчера он написал у себя в инстаграме:

"Как Глава города я стараюсь в первую очередь прислушиваться к сургутянам. Каждый имеет право на своё мнение, и жители Сургута своё высказали: за этот проект проголосовало большинство ещё в 2016 году. Думаю, что это правильно — делать город таким, каким его хотят видеть горожане. Готов пригласить Илью в гости: обсудим проект реконструкции вокзала лично, а кроме того покажу наш замечательный город. Надеюсь, что беседа пройдёт в конструктивном русле, и человек с таким опытом поможет найти варианты решения более насущной проблемы, например, вопрос с парковками. А пока, повторюсь, что выбор горожан заслуживает уважения".

Это очень показательная реакция, и я прекрасно понимаю, почему Вадим Николаевич так отреагировал. Возможно, будь я на его месте, написал бы тоже самое. Политика провоцирует на популизм.

Для начала давайте разберёмся, что там за варианты предложили сургутянам. Из поста мэра может сложиться впечатление, что жителям города дали на выбор десяток проектов от ведущих архитектурных бюро, и они путём долгих дискуссий и обсуждений случайно выбрали говно:
Читать дальше...Свернуть )

Скоро случится беда

Дорогие друзья, если у вас хорошее настроение — лучше не портите его. Сейчас будет неприятный и очень грустный пост. Пожалейте свои глазки... Это…Далее... )

Дорогие друзья, если у вас хорошее настроение — лучше не портите его. Сейчас будет неприятный и очень грустный пост. Пожалейте свои глазки... Это ад...

В Сургуте есть неплохой вокзал. Речь о его архитектуре — это хороший пример советского модернизма. Сейчас он, конечно, выглядит неважно. С момента строительства в 1988 году, его особо не ремонтировали, зато изрядно изуродовали ларьками, пластиковыми дверями и прочими атрибутами колхозных пассажирских комплексов. Вокзал явно требовал реконструкции и вот, свершилось... В РЖД пообещали, что в 2019 году сургутянам явят чудо!

Читать дальше...Свернуть )

Следите за новостями

  • VK268 000подписчиков
  • Instagram1 050 000подписчиков
  • Youtube2 050 000подписчиков
  • Telegram189 000подписчиков
  • Podcast1 000подписчиков
  • Viber102 000подписчиков
  • TikTok34 000подписчиков